台灣MCU廠及IC設計廠有機會雀屏中選，並已經開始進入認證
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　消費性市場低迷，但車用市場仍相當強勁，法人指出，由於國際IDM大廠的車用微控制器（MCU）交期維持在一年左右水準，相較過去大幅成長，因此台灣MCU廠新唐（4919）、凌通（4952）及IC設計廠凌陽（2401）等供應鏈有機會藉此搶下車用客戶轉單潮。
　進入下半年後，消費性MCU市場已經提前半年左右全面緩解，不過觀察車用MCU交期依舊相當長，當中又以國際IDM大廠的車用MCU供需失衡狀況最為嚴峻，訂單交期仍高居不下。
　國際IDM大廠車用MCU市場供給仍維持吃緊情況下，使車用MCU交期仍高達一年左右水準，相較過去僅需半年至九個月延長不少，且供應鏈還指出，國際IDM大廠目前僅供貨給主要車廠客戶，其餘中小型客戶幾乎已不接訂單，雖然價格不見得能再度提升，但交期長的情況已經嚴重影響到車用市場。
　恩智浦半導體台灣區業務副總臧益群20日提及車用MCU市場缺貨狀況，雖閉口不談交期及價格狀況，不過仍坦言，恩智浦會嚴肅看待供應鏈狀況，盡力支援客戶需求。
　在車用MCU交期緊張情況下，業界已經傳出，開始有車用客戶尋求非國際IDM大廠的第二供應商需求，其中又以台灣MCU廠以及IC設計廠有機會雀屏中選，並已經開始進入認證狀態，由於車用認證時間至少長達二～三年，因此最快有機會在2023年之後傳出好消息，並且在2024年開始逐步擴大供貨動能。
　法人預期，台灣MCU廠新唐、凌通及IC設計廠凌陽由於具備車用晶片開發經驗，且已經出貨給部分客戶，因此可望藉此搶下部分車用客戶轉單商機，擴大車用產品線供貨動能。
　其中，新唐在日本新唐子公司帶動下，法人指出，新唐有機會迅速切入日本車用客戶供應鏈，且後續有機會打入中國、台灣等車用市場，藉此大啖混合能源車及電動車訂單。新唐今年上半年合併營收達219.03億元、年成長5.9％，改寫歷史同期新高。

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　IC設計廠凌陽（2401）傾集團之力全力進攻車用電子市場，除了凌陽的車用資通訊娛樂系統及先進駕駛輔助系統（ADAS）晶片之外，旗下凌通的無線充電MCU和應用在行車紀錄器的多媒體影像晶片。法人指出，隨著車用電子市場持續暢旺，凌陽集團在車用市場接單動能可望一路旺到年底，挹注母公司凌陽營運再度衝高。
　凌陽在車用電子市場蹲馬步練功已至少有五年時間，目前車用電子產品線成功間接打入全球一線汽車品牌大廠供應鏈。
　不僅如此，旗下子公司凌通的無線充電MCU在法人圈也傳出成功拿下知名汽車品牌大廠訂單，且行車紀錄器的多媒體影像晶片出貨動能持續逐季成長之外，凌通更將其導入ADAS及車道偏離警示系統，提高產品附加價值，擴大車用產品出貨動能。
　同為凌陽集團的景相電子則以USB Hub控制IC搭配凌陽車用資通訊娛樂系統一同出貨，顯示凌陽集團在車用市場布局逐步完整。事實上，凌陽近年來持續衝刺車用電子市場，且已經順利打入國際前裝車用零組件供應鏈，並受惠於車用電子市場需求近兩年來呈現暢旺水準，成功推動合併營收不斷攀升。
　凌陽公告4月合併營收為7.63億元、月成長0.3％，寫下2015年以來單月新高，相較2021年同期成長14.0％，累計2022年前四月合併營收達28.78億元、年增21.6％，創15年以來同期新高，顯示凌陽車用電子市場逐步開花結果。
　除此之外，凌陽第一季財報也已經出爐，單季合併營收為21.15億元、年成長24.5％，毛利率54.6％、年增4.9個百分點，歸屬母公司淨利年增70.4％至3.71億元，每股淨利0.63元，繳出近七年來單季次高水準。
　法人看好，凌陽及其集團持續衝刺車用電子市場，目前凌陽的車用產品線訂單仍處於供不應求狀況，訂單能見度至少可望一路放眼到年底，將可望推動母公司凌陽月合併營收穩健成長，帶動後續營運再度衝高。

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IC設計廠凌陽（2401）20日召開年度股東常會，並且順利通過各項議案，凌陽指出，下半年受到晶圓代工、封測等報價成本上漲，預期第三季將會再度針對產品漲價，且下半年產能有望小幅增加，因此看好毛利率有望維持在高檔水準。
凌陽原訂6月舉行股東常會，不過因疫情影響，因此延至20日舉辦，會中順利通過配發現金股利0.53元及2020年度營運報書。針對後續營運展望，凌陽董事長黃洲杰指出，2021年因疫情影響，使上下游資源出現嚴重短缺，且因為產能吃緊，使整體交期延長。
針對車用晶片產能缺貨狀況，黃洲杰表示，車用晶片缺貨問題仍舊卡在產能，且因為擴產具備難度，預期缺貨狀況要恢復到正常供應水準仍需要一段時間。放眼2022年產能，供給吃緊狀況並未改變，期許凌陽產能能夠比2021年還多。
對於2021年下半年營運展望，凌陽表示，公司取得的晶圓代工產能應不會少於上半年水準，至於封裝產能除了持續鞏固一線大廠的產能之外，也會向二線及三線封測廠爭取產能。
事實上，2021年IC設計廠訂單動能相當暢旺，不過受限於半導體製造產能吃緊，因此營運表現並未如接單狀況反映，凌陽也不例外，各大IC設計廠各自出招只為取得更多產能，只要取得產能就代表業績具備成長空間。

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IC設計廠凌陽（2401）旗下子公司凌陽創新（5236）營運傳捷報。法人指出，凌陽創新獲得筆電及Chromebook等影像處理晶片（ISP）大單上半年接單全面滿載，有望推動單季合併營收逐季創高。
凌陽子公司凌陽創新近年來持續進攻影像處理晶片市場，並逐步打入全球各大OEM／ODM廠，間接切入前五大筆電品牌供應鏈，成功推動2021年2月合併營收年成長250％至1.66億元，累計2021年前兩月合併營收為3.64億元、年增201.6％，改寫歷史同期新高。
法人表示，由於筆電、Chromebook及攝影機等遠端辦公／教育需求持續暢旺，凌陽創新目前接單已經全面滿到年中，將有望推動凌陽創新上半年合併營收逐季創下單季新高水準。
據了解，凌陽創新在2019年全年晶片出貨力道就已經高達7,000萬套，且2020年出貨量具備一億套左右實力，因此法人預期，隨著市場需求居高不下，凌陽創新2021年出貨量將可望保持在雙位數水準。
事實上，當前遠端辦公／教育及宅經濟熱潮帶動下，OEM／ODM廠追單力道亦維持在高檔水準，不過目前訂單暢旺效益下，晶圓代工、封測產能全面吃緊，即便有訂單也不見得有貨能出，但母公司凌陽由於與台積電、聯電等晶圓代工廠合作關係緊密，因此取得產能相對其他IC設計廠無虞，有望使凌陽創新營收持續出高。
除此之外，凌陽創新當前正全力衝刺人工智慧（AI）市場，將AI演算法導入筆電及網路攝影機等影像處理晶片當中，目前正逐步量產出貨當中，有望成為推高凌陽創新2021年業績成長動能的關鍵之一。
凌陽創新亦同步鎖定醫療鏡頭領域，並看好隨著精準醫療領域快速發展，將有望使醫療用微型內視攝影機需求大幅增加，凌陽創新未來將會開發低耗能、低溫等技術的醫療鏡頭，推升業績穩健攀升。
凌陽創新2020年全年合併營收為18.50億元、年成長90.3％，稅後淨利達4.68億元、年增244.8％，每股淨利9.09元，預計每股將配發8元現金股利，配息率達88％。

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蘋果傳出將於下半年推出新物聯網裝置AirTags（藍牙追蹤器），將可望應用在追加定位，預計將採用超寬頻（Ultra Wide band，UWB）技術打造，將有望掀起非蘋陣營全面跟進，掀起UWB新熱潮。法人看好，切入UWB技術的瑞昱、凌陽及智原等供應鏈將有望迎來新一波商機。
蘋果下半年除了將推出新一代iPhone之外，還可望同步推出搭載UWB技術的AirTags，該產品可以透過當中的UWB短距離通訊功能與iPhone連接，讓使用者能夠透過iPhone找尋到AirTags，在實際應用上應可將AirTags與錢包或鑰匙一同放置，讓使用者能透過手機快速找到錢包或鑰匙等。
根據外電報導，新一代iPhone將會繼iPhone 11之後，再度在手機中加入UWB晶片，使其能與具有UWB晶片的物聯網裝置連接，且精準度可達到10公分左右，在穿透性及精準度上也都高於WiFi及藍牙。由於蘋果可望將UWB技術加入到自家新產品行列當中，將有望掀起新一波UWB商機。
據了解，目前三星在近期推出的Galaxy Note20 Ultra當中，已經率先導入恩智浦安全UWB技術，且除了能夠做為物聯網定位之外，更能以UWB做為數位鑰匙，並與家中門鎖對接，以手機就能解鎖家門，領先市場將UWB導入到智慧手機當中。
事實上，UWB技術並非市場新興規格，早在超過十年前，英特爾就曾主導推動UWB規格到市場，不過由於當時建置成本較高，且必須要兩者都具備UWB晶片的產品才能相互連接，因此在無線區域網路（WLAN）興起後，UWB就宣布敗下陣來，直到近幾年物聯網市場崛起，加上蘋果傳出導入UWB後，才又讓UWB再度浮出檯面。
法人指出，隨著蘋果可望跨入UWB領域，在非蘋陣營全面跟進帶動下，早期曾參與UWB市場的瑞昱、凌陽及智原等廠商將有望因此受惠，將塵封已久的UWB無線通訊射頻技術重新拾起，並且搭上這波UWB商機，成為跨入物聯網市場的新利器。

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IC設計廠凌陽（2401）在居家辦公、遠端教育等效應下，推動子公司凌陽創新出貨量大幅增加，加上凌陽車用資通訊娛樂系統出貨回溫，並打入前裝車廠供應鏈，法人預期，凌陽第三季營運可望迎來傳統旺季，推動業績站上2020年以來高峰。
凌陽公7月合併營收達6.66億元、月成長20.8％，寫下逾4年以來單月新高，相較2019年同期成長27.6％，累計前七個月合併營收為32.38億元、年增0.14％。
凌陽指出，7月合併營收跳增主因受惠於凌陽車用資通訊娛樂系統受惠於前裝車廠供應鏈拉貨回溫，加上子公司凌陽創新在居家辦公、遠端教育帶動PC市場需求成長，挹注凌陽業積成長。
據了解，汽車市場於2020年上半年受新冠肺炎疫情效應，影響全球汽車市場銷售，不過進入下半年後，車用市場庫存水位逐步降低，前裝車廠供應鏈開始啟動回補庫存需求，推動凌陽出貨成長。
事實上，凌陽先前推出的車用資通訊娛樂系統全面支援蘋果CarPlay及Google的Android Auto等車用資通訊作業系統，因此獲得日系、歐系及美系等汽車大廠青睞，在5G世代到來效應帶動下，車用資通訊娛樂系統重要性將更加提升，因此凌陽在獲得各大平台認證後，出貨量有望節節攀升。
至於凌陽創新推出的有線／無線及電競滑鼠等解決方案在居家辦公、遠端教育等需求下，全面推升公司產品出貨成長，觀察凌陽創新前七個月合併營收達9.01億元，創下歷史同期新高，相較2019年同期成長65.5％，營運呈穩健向上趨勢，助攻母公司凌陽業績成長。
法人看好，隨著車用零組件大廠拉貨力道逐步回溫，加上居家辦公、遠端教育等需求帶動，凌陽第三季業績可望迎來傳統旺季，帶動營運站上2020年以來高峰。
除此之外，凌陽創新正啟動上櫃計畫，最快有望先在第三季登錄興櫃，並在2021年正式上櫃，使得凌陽集團再添一枚新兵。不僅如此，凌陽創新為持續推動業績成長，已發表支援窄邊框螢幕、第四代微軟生物辨識規格Windows Hello SecureBIO人臉辨識的USB NB／PC攝影機控制晶片，有機會在下半年開始量產出貨。

蘋果iPhone 11搭載UWB技術加持，相關廠商將同步受惠
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蘋果iPhone 11系列智慧型手機全球熱賣，搭載的U1協同處理器可透過超寬頻（Ultra Wide－Band，UWB）技術進行最小達30公分誤差的室內定位，等於是讓十年前敗下陣來的UWB技術死灰復燃。由於UWB可提高物聯網（IoT）、工業4.0、行動支付等應用擁有更精準的室內定位，法人表示，對於手中擁有UWB技術的瑞昱（2379）、凌陽（2401）、聯發科（2454）、智原（3035）等業者可說是喜從天降。
十年前UWB技術開始進入商用市場，英特爾是最大支持者，但因成本太高且曲高和寡，UWB在無線區域網路（WLAN）市場競爭中敗下陣來，WiFi及藍牙順勢成為筆電及手機的主流傳輸技術。至於當年跟著英特爾開發UWB技術的業者也是樹倒猢猻散，或是將技術轉移應用到其它利基型市場，但在過去十年當中，已經很少看到UWB相關應用出現在市場上。
不過，近兩年來物聯網應用興起，UWB因為能擁有比WiFi及藍牙更精確室內定位，塵封已久的老技術找到了新藍海市場，且開始在許多新應用場景中嶄露頭角，包括機場或車站的路徑指引、物流倉儲業的貨品監控、醫療院所內的掛號看病或領藥流程、百貨商場內的室內導覽、利用智慧型手機或手錶進行行動支付等，已可看到UWB的應用持續增加。
UWB之所以能進行最小達30公分誤差的室內定位，主要是可利用1～10GHz的較寬頻率，搭配訊號到達時間差（TDOA）及到達角度（AOA）等演算法來進行定位，其中關鍵的TDOA演算法，是利用多個接收端對應一個發射端的時間差來確定座標。但UWB也有其缺點，除接收端及發射端都要支援UWB技術的限制，室內定位系統建置成本高於WiFi或藍牙。
也就是說，目前室內定位仍以藍牙技術為主流，但UWB已找到新的生存之道，特別是蘋果把UWB技術內建在iPhone 11系列中，讓手機在精確的室內定位應用上扮演重要角色，UWB一時之間在成業界熱門話題之一。

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隨著自駕車研發不斷展開，預期未來自駕車當中的晶片用量將會是現今的數倍，國內IC設計廠聯發科（2454）已經開始送樣，明年有機會開始小量出貨，其他如凌陽、偉詮電及原相等也開始從不同領域切入車用電子，未來有機會大啖自駕車商機。
根據研調機構IC Insights報告指出，預估2017～2021年車用晶片的年複合成長率（CAGR）將達到12.5％，成為所有應用類別成長最高的類別，而2021年車用晶片的市場規模更上看436億美元，相較於今年的323億美元還要高出許多。
由於自駕車儼然成為未來汽車必備的主要功能，國內IC設計廠已經展開市場布局。聯發科自2016年底宣布進軍車用市場後，便大舉招兵買馬成立超過百人的車用晶片研發團隊，並朝向車載資通訊系統、資訊娛樂系統、毫米波雷達及視覺先進駕駛輔助系統等四大領域發展。
聯發科除了可將四大領域產品分開銷售之外，還加碼推出整合四大應用的「Autus」平台，目前已經通過AEC-Q100、ISO 26262等車規相關認證，瞄準全球一線車用零組件供應商。
據了解，聯發科的車用晶片產品現在已經開始對各大車廠進行送樣。法人認為，若是認證狀況順利，聯發科有機會在2019年開始少量出貨，並於2020年放量出貨，並正式晉升為前裝車廠供應鏈。
除此之外，偉詮電、凌陽也開始針對自動駕駛普及前使用的先進駕駛輔助系統（ADAS）開始布局。法人指出，偉詮電、凌陽皆朝向車道偏移系統、盲點偵測及停車輔助功能等切入車用市場，兩大IC設計廠皆分別取得中國大陸及日系車廠採用，雖然當前挹注業績表現不明顯，但隨著車用晶片市場規模擴大，凌陽、偉詮電營收將可望明顯成長。
至於原相先前推出的車用手勢控制IC，目前已經獲得歐系車廠採用，主要應用在資通訊娛樂系統，駕駛可利用手勢控制音響音量或是選擇項目的功用，減少駕駛分心所造成的安全風險。法人指出，原相將可望於今年底前開始小量出貨，於明年開始放量。

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凌陽（2401）取得網通大廠思科（Cisco）旗下網路矽智財（IP）廠NetSpeed的IP授權，凌陽將藉此開發網路傳輸IC。法人表示，凌陽現在已經具備先進駕駛輔助系統（ADAS）、資通訊娛樂系統產品，未來將可望藉由網路傳輸IC串聯ADAS及內裝產品，搶攻車用半導體解決方案市場。
凌陽近年來將研發重心從過去家庭娛樂轉至車用半導體，雖然凌陽過去至今已累積許多IP，具備強大研發能力，但車用半導體應用廣泛仍難免會有漏網之魚，因此，凌陽本次為補強車用半導體研發技術，向思科旗下網路IP廠NetSpeed取得Orion IP授權。
凌陽表示，NetSpeed的Orion IP可用於資料中心、網路、移動和汽車單晶片（SoC）解決方案，在產品開發可節省許多時間。據了解，NetSpeed的Orion IP符合車用標準ISO 26262的ASIL-B到ASIL-D等四個等級，且傳輸速率每秒可支援1TB以上，又具備低功耗選擇方案，因此相當適合用在需要高穩定度的車用環境當中。
法人表示，凌陽取得NetSpeed的Orion IP後，就可進行研發車用網路傳輸IC研發，藉此打通先進駕駛輔助系統及車用資通訊娛樂的「任督二脈」，讓車用駕駛資訊能夠即時傳輸到車內顯示器當中，讓凌陽能夠推出完整解決方案，增加在前裝市場供應鏈市場的競爭能力。
事實上，凌陽在車用半導體市場耕耘的成果，近年已經開始收割，車用資通訊娛樂系統已經打進前裝及後裝供應鏈當中，並已經開始穩定出貨，至於ADAS晶片也開始少量出貨，也同樣供應前裝市場。

目前正在認證階段，2019可望進軍歐洲汽車前裝市場
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IC設計廠凌陽（2401）進攻先進駕駛輔助系統（ADAS）獲得進展，目前已經成功打入德國車用零組件供應商，目前正在認證階段，預期最快2019年有機會打入歐洲汽車前裝市場，將可望穩定挹注凌陽營收及獲利。
車用ADAS產品近年來成為汽車市場顯學，幾乎中高階車種都已經原裝配備車道偏移警示（LDWS）、主動煞車輔助（FCM）、道路標示辨識功能（TSR）、盲點偵測（BSM）等功能，正因如此半導體廠幾乎都把ADAS及自駕車市場，視為下一個能與行動產業並駕齊驅的商機。
市場傳出，凌陽的ADAS晶片現在成功打入德國車用零組件供應商當中，由於凌陽ADAS晶片還整合了環景影像（AVM）系統，可搭配高速影像傳輸晶片，讓輸出影像呈現高畫質，因此獲得德國零組件供應商青睞。
法人認為，由於該德國廠商為德國高級車種的零組件供應商，因此看好凌陽將可望搭配德國零組件廠一同攻入高階車種供應鏈，據了解，目前正在送樣期間，不過認證時間幾乎都長達3～5年，因此最快有機會在明年開始出貨量產，挹注凌陽營收及獲利成長。
凌陽自從PC產業開始進入飽和後，便開始積極尋找新一代高成長領域，車用電子市場便成為凌陽首選。法人表示，凌陽布局車用市場多年，目前幾乎都以車用資通訊娛樂系統為營收主力，分別進攻到日本、中國大陸及台灣汽車供應鏈當中，現在還攜手百度一同進軍ADAS市場。
凌陽近年來營運幾乎依靠家庭影音產品及車用資通訊娛樂系統為主，不過隨著矽智財（IP）成功獲得台積電、格羅方德等晶圓代工廠認證通過，IP領域也可望成為另一大業績支柱，帶動凌陽擺脫業績低迷氣氛。